BIM-Abwicklungsplan aufsetzen: welche Festlegungen vor dem ersten Modell stehen

Was BIM Deutschland als Aufbau eines Abwicklungsplans beschreibt

BIM Deutschland, die gemeinsame Stelle der zuständigen Bundesministerien, beschreibt den BIM-Abwicklungsplan als verbindliche Grundlage für die strukturierte Zusammenarbeit aller Projektbeteiligten und als lebendiges Dokument, das laufend an die Entwicklung des Projekts angepasst wird. Inhaltlich gliedert sich der Plan dort in sechs Blöcke, die im Alltag gut als Prüfliste taugen: Projektziele und Rahmenbedingungen, organisatorische Aspekte, technische Vorgaben, Prozesse und Arbeitsabläufe, Datenmanagement mit der gemeinsamen Datenumgebung, sowie rechtliche und vertragliche Aspekte.

Unter den organisatorischen Aspekten stehen die Rollen. Genannt werden das BIM-Management, das für die strategische Umsetzung und die Einhaltung des Plans zuständig ist, die BIM-Koordination, die die Qualität der Fachmodelle sichert, den Datenaustausch organisiert und Kollisionsprüfungen durchführt, die Modellierung, die die Fachmodelle nach den festgelegten Standards erstellt, sowie Auftraggeber und Fachplanung, die Anforderungen definieren, Ergebnisse prüfen und die Zusammenarbeit der Disziplinen koordinieren. Dazu kommen die Kommunikations- und Abstimmungswege, also die Frage, wie oft abgestimmt wird und über welche Plattformen offene Punkte dokumentiert und gelöst werden.

Bei den technischen Vorgaben nennt BIM Deutschland ausdrücklich die eingesetzte Software samt Versionen, die Modellierungsrichtlinien mit Detaillierungsgrad, Benennungs- und Strukturvorgaben und den verwendeten Attributen, sowie die Datenaustauschformate und Schnittstellen. Für den softwareunabhängigen Austausch wird dabei auf IFC verwiesen, für die strukturierte Dokumentation von Planungsfragen auf BCF. Genau diese beiden Angaben sind es, an denen sich später entscheidet, ob eine Kollisionsprüfung zwischen zwei Büros überhaupt funktioniert.

Die Norm dahinter und was sie regelt

Der internationale Rahmen für das Informationsmanagement mit BIM ist die Normenreihe DIN EN ISO 19650. Sie liegt in mehreren Teilen vor, die in Deutschland zu unterschiedlichen Zeitpunkten erschienen sind: Teil 1 mit Begriffen und Grundsätzen sowie Teil 2 zur Planungs-, Bau- und Inbetriebnahmephase im August 2019, Teil 3 zur Betriebsphase und Teil 5 zu Sicherheitsbelangen im März 2021 und Teil 4 zum Informationsaustausch im Juni 2023. Die Reihe regelt Prozesse der Zusammenarbeit, Datenstrukturen sowie Rollen und Verantwortlichkeiten über den Lebenszyklus eines Bauwerks.

Daneben stehen mehrere Normen, die einzelne Bausteine beschreiben und in einem Abwicklungsplan regelmäßig zitiert werden. DIN EN ISO 16739 definiert das offene Austauschformat, dessen aktuelle Ausgabe den Standard um Infrastruktureinrichtungen wie Brücken, Straßen, Eisenbahnen, Wasserstraßen und Hafenanlagen erweitert. DIN EN ISO 21597 beschreibt ein Containerformat für die Übergabe verknüpfter Dokumente und Modelle. DIN EN ISO 29481 beschreibt, welche Informationen wann, von wem und in welchem Format bereitgestellt werden. DIN EN 17412-1 regelt das Informationsbedarfsniveau. Ergänzend gibt es DIN SPEC 91391 für gemeinsame Datenumgebungen in BIM-Projekten und die Richtlinienreihe VDI 2552.

Für die praktische Arbeit ist wichtiger als die Nummer, was aus dieser Landschaft folgt: Der Abwicklungsplan erfindet die Begriffe nicht, sondern konkretisiert sie für das jeweilige Projekt. Wer eine Festlegung trifft, für die es eine Norm gibt, sollte sie an diese Norm anschließen, statt eine eigene Bezeichnung einzuführen. Das erleichtert nicht nur die Diskussion mit Beteiligten aus anderen Projekten, es erspart auch den Streit darüber, was mit einem selbst gewählten Begriff eigentlich gemeint war.

Vorlagen, die du nicht selbst schreiben musst

In Deutschland gibt es für beide Dokumente veröffentlichte Muster. BIM Deutschland stellt für den Abwicklungsplan eine bearbeitbare Vorlage bereit, dazu ein Erläuterungsdokument mit Hinweisen zur Anwendung und zum Ausfüllen der vorgesehenen Positionen. Für die Informationsanforderungen gibt es eine bereichsübergreifende Vorlage aus einem projektübergreifenden und einem projektspezifischen Teil, dazu ebenfalls ein Erläuterungsdokument. Beide Vorlagen sind in Abstimmung mit den Bereichen Bundesfernstraßen, Schieneninfrastruktur, Bundeswasserstraßen und Bundesbau entstanden.

Über die allgemeine Fassung hinaus gibt es bereichsspezifische Muster für die Informationsanforderungen, die in Struktur und Überschriften weitgehend einheitlich sind, aber die Besonderheiten der jeweiligen Bauwerksart berücksichtigen. Für den Abwicklungsplan verweist BIM Deutschland zusätzlich auf ein Rahmendokument aus dem Masterplan für Bundesfernstraßen. Für ein Büro, das zum ersten Mal einen Plan schreibt, ist das die deutlich bessere Ausgangslage als ein Dokument aus einem fremden Projekt, weil die Struktur an anderer Stelle bereits abgestimmt wurde.

Die Vorlagen ersetzen allerdings nicht die Entscheidungen. Sie geben die Gliederung und die Fragen vor, die Antworten müssen aus dem konkreten Projekt kommen. Eine ausgefüllte Vorlage, in der bei Detaillierungsgrad und Attributen die allgemeinen Formulierungen stehen geblieben sind, ist kein Abwicklungsplan, sondern eine Absichtserklärung. Der praktische Test dafür ist einfach: Nimm eine Vorgabe aus dem Dokument und prüf, ob sich an einem Fachmodell nachweisen lässt, ob sie eingehalten wurde. Geht das nicht, ist die Vorgabe noch nicht fertig.

Woran die Umsetzung in der Praxis hängt

Der häufigste Grund, warum ein sauber geschriebener Plan wirkungslos bleibt, ist der fehlende Takt. Vereinbarungen über Modellstände, Prüfungen und Übergaben wirken nur, wenn sie an feste Termine gebunden sind, an denen jeweils ein definierter Stand vorliegt. Ohne diesen Rhythmus sammeln sich zwischen zwei Zusammenführungen so viele Änderungen an, dass die Prüfung eine unüberschaubare Liste erzeugt und die Beteiligten aufgeben, bevor sie anfangen.

Der zweite Grund ist die fehlende Verbindung zwischen Vorgabe und Nachweis. Eine Regel, deren Einhaltung sich nicht zeigen lässt, wird nicht befolgt, und zwar nicht aus Nachlässigkeit, sondern weil unter Zeitdruck immer zuerst das wegfällt, was niemand sieht. Wirksam werden Vorgaben, wenn zu jeder eine Prüfung gehört, die vor der Übergabe läuft, und wenn das Ergebnis dieser Prüfung Teil der Lieferung ist statt eine interne Notiz.

Der dritte Grund ist der Umfang. Ein Plan mit achtzig Seiten wird nicht gelesen, und was nicht gelesen wird, gilt nicht. In der Praxis bewährt sich, die Festlegungen nach Zielgruppe zu trennen: ein knapper Teil mit den Regeln, die jede modellierende Person kennen muss, und getrennt davon die Kapitel zu Verträgen, Datenschutz und Plattformbetrieb, die nur wenige Personen brauchen. Der Plan wird dadurch nicht kürzer, aber der Teil, der täglich wirkt, wird benutzbar.

Der vierte Grund ist die Fortschreibung. BIM Deutschland beschreibt den Plan ausdrücklich als lebendiges Dokument, und ohne benannte Person, die ihn pflegt, wird er im Lauf des Projekts zur historischen Quelle. Eine einfache Regel hilft: Jede Änderung, die im Projekt vereinbart wird und eine Festlegung aus dem Plan betrifft, gilt erst dann, wenn sie dort steht. Das ist unbequem, aber es ist der einzige Weg, mit dem das Dokument nicht innerhalb weniger Monate an Autorität verliert.